сделанный на заказ Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
Дом / Продукт / Специальные детали / Автомобильная промышленность / Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна
  • Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна

Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна

Детали салона автомобиля из углеродного волокна — это высокопроизводительные и легкие компоненты, используемые для улучшения эстетики и функциональности салона автомобиля. Эти детали, такие как приборные панели, центральные консоли, дверные ручки и накладки переключателя передач, изготовлены из полимера, армированного углеродным волокном (CFRP). Внутренние детали из углеродного волокна доступны с индивидуальной отделкой (глянцевой, матовой) и узорами переплетения, что делает их популярным выбором для модернизации послепродажного обслуживания и производителей оригинального оборудования (OEM).

Связаться с нами
объем
ПРОФИЛЬ ПРОДУКТА
Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна производятся с помощью процессов компрессионного формования препрега или трансфертного формования смолы (RTM) с использованием непрерывного армирования из углеродного волокна, встроенного в термореактивную эпоксидную или термопластическую матрицу. Эти компоненты заменяют традиционную окрашенную пластиковую, алюминиевую или деревянную отделку салона автомобиля, обеспечивая измеренные механические свойства: модуль упругости более 70 ГПа, плотность 1,50–1,60 г/см³ и коэффициент теплового расширения (КТР) ниже 5×10⁻⁶/K. Толщина варьируется от 0,8 мм до 3,5 мм в зависимости от внутреннего применения — от декоративных накладок до несущих вставок на центральные консоли, дверные панели и рамки панели приборов. Варианты отделки поверхности включают глянцевую (85–95 GU), матовую и кованую текстуру.
Основные преимущества
  • Снижение веса: Плотность 1,55 г/см³ по сравнению с 2,70 г/см³ (алюминий) и 1,15–1,35 г/см³ (АБС/ПК), что обеспечивает снижение массы на 40–55 % при эквивалентной жесткости на изгиб.
  • Удельная жесткость: Удельный модуль упругости 45–55 ГПа/(г/см³), превосходящий магниевые, алюминиевые и стеклокомпозиты при одинаковой толщине панели.
  • Точность размеров: Коробление менее 0,3% после термоциклирования от -40°C до 85°C, что соответствует допускам внутренней сборки OEM ±0,2 мм.
  • Поверхностная проводимость: Поверхностное сопротивление 10³–10⁵ Ом/кв. позволяет создавать пути электростатического разряда для чувствительных к прикосновению компонентов без дополнительных покрытий.
Технические характеристики
Оптоволоконная архитектура Саржа 2×2, полотняного переплетения или однонаправленный препрег (150–300 г/м²)
Система смолы Эпоксидная смола (TG 130–150°C)/термопластик (PPS, PA6)
Объемная доля клетчатки 55% – 62%
Предел прочности (0°) 800 – 1200 МПа
Модуль упругости при изгибе 65 – 85 ГПа
Чистота поверхности Глянец 85–95 GU/Матовый/Кованая текстура
Воспламеняемость UL94 V-0, FMVSS 302 самозатухающий.
Сценарии применения
Кабина и консоль
  • Лицевые панели центральной консоли и панели переключения передач
  • Накладные кольца комбинации приборов
  • Система управления HVAC окружает
Дверь и боковая обшивка
  • Дверные ручки и чехлы на подлокотники
  • Рамки решетки динамика
  • Панели оконных переключателей
Рулевое управление и приборная панель
  • Накладки на руль и подрулевые лепестки
  • Декоративные вставки на приборной панели
  • Накладки на подушки безопасности (ломающаяся конструкция)
Изготовление и обработка
Резка и обрезка
Требуются инструменты с алмазным покрытием или твердосплавные фрезы. Скорость подачи 200–400 мм/мин для предотвращения расслоения. Гидроабразивная резка рекомендуется для обрезков больших объемов.
Подготовка поверхности
Абразивная обработка зернистостью 320–400 с последующей протиркой растворителем (изопропиловый спирт). Перед сборкой необходимо провести испытание на адгезию прозрачного покрытия согласно ASTM D3359.
Экранирование электромагнитных помех
Собственная проводимость обеспечивает затухание на 30–40 дБ (30 МГц – 1 ГГц). Слои волокон с никелевым покрытием увеличивают затухание до 60 дБ, если указано.
Установка и совместимость
1
Способы крепления: Механические крепления (винты в формованные вставки), конструкционные клеи (на основе эпоксидной или акриловой смолы) или ультразвуковая сварка для термопластичных марок матрицы.
2
Допуск на зазор: Спроектируйте зазор 0,15–0,30 мм между карбоновой накладкой и соседними окрашенными пластиковыми деталями для компенсации несоответствия КТР.
3
Гальваническая развязка: При креплении через карбоновые ламинаты изолируйте прямой контакт с алюминием или магнием с помощью полиамидной пленки или грунтовки.
О нас
Jiangyin Dongli New Material Technology Co., Ltd.
Компания Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., основанная в 2018 году, является специализированным предприятием, занимающимся комплексными исследованиями, разработками и производством высокопроизводительных волокнистых композитных материалов. Мы... Китай Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна Производитель и сделанный на заказ Компоненты внутренней отделки автомобиля из углеродного волокна фабрика. Компания расположена в промышленном парке площадью 32 000 квадратных метров с точно контролируемой производственной средой, включая цеха с контролируемой температурой и чистое помещение класса 100 000.
Будучи полностью интегрированным предприятием, работающим по принципу «все включено», мы сочетаем инновационные материалы с инженерными технологиями для обслуживания таких отраслей, как аэрокосмическая, автомобильная и спортивная. Наши возможности охватывают исследования, разработку и производство высокопрочных волокнистых тканей (с использованием ткачества и препрегирования), а также производство композитных материалов с использованием таких технологий, как автоклавирование, RTM, RMCP, PCM, WCM и напыление.
Почетная грамота
  • Система управления качеством
  • Система управления качеством
Новости
Связаться с нами
Почему стоит выбрать Dongli??
  • Индивидуальные и ориентированные на производительность решения.

    Индивидуальные высокопроизводительные решения для волокнистых композитов включают в себя: выбор подходящих волокон и матриц в соответствии с конкретными требованиями к применению; оптимизацию конструкции для соответствия стандартам механических характеристик; и использование различных производственных процессов, таких как ручная выкладка, литье под давлением и формование препрегов, для обеспечения эффективности производства. Кроме того, проводятся испытания механических характеристик для проверки фактических характеристик композитного материала и обеспечения его соответствия заданным стандартам применения.

  • Обладает высокой степенью устойчивости к воздействию окружающей среды и эксплуатации.

    Волокнистые композиты обладают высокой коррозионной стойкостью, высоким соотношением прочности к массе и превосходной несущей способностью, благодаря чему хорошо работают в суровых условиях и при высоких рабочих нагрузках.

  • Большой опыт работы в отрасли и поддержка технологических инноваций.

    Мы ориентируемся на потребности клиентов, предлагаем индивидуальные решения и быстро реагируем на изменения рынка. Наша строгая система контроля качества и долгосрочная стабильность гарантируют надёжность нашей продукции, делая ваш выбор более осознанным и обоснованным.